Neuquén define el futuro del Acceso Norte

Tras la apertura de sobres que reveló cuatro ofertas para redefinir el ingreso a la ciudad por Ruta 7, el secretario de Infraestructura, Alejandro Nicola, brindó detalles sobre el viaducto elevado.

La transformación vial de la ciudad de Neuquén está a un paso de comenzar una de sus etapas más ambiciosas. La Municipalidad concretó la apertura de sobres de la licitación pública para el nuevo Acceso Norte, una obra clave presupuestada en más de 16.700 millones de pesos que busca resolver el histórico cuello de botella en la conexión entre la Ruta 7 y la avenida Raúl Alfonsín.

Durante el acto realizado en la sede municipal del Oeste, se conocieron las cuatro propuestas económicas que compiten por el proyecto. La firma CODAM S.A. presentó la oferta más competitiva con $16.680 millones, ubicándose por debajo del presupuesto oficial. Le siguieron Servipet ($17.700 millones), la UTE Omega–Arco ($18.000 millones) y RJ Ingeniería ($18.497 millones).

Adjudicación inminente

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, se mostró optimista respecto a los plazos administrativos tras el análisis técnico de las ofertas. “Muy probablemente, si todo anda bien, la semana que viene ya podremos estar procediendo a la adjudicación”, declaró el funcionario, marcando la celeridad con la que el municipio busca encarar los trabajos.

El proyecto contempla un plazo de ejecución de un año, aunque desde el Ejecutivo local ya adelantaron la intención de acortar estos tiempos dada la importancia estratégica de la vía para el crecimiento urbano.

Un viaducto elevado y cambios en la circulación

La obra central consiste en un reordenamiento integral que incluye la construcción de un viaducto elevado en forma de "Y". Esta estructura permitirá el ingreso vehicular por calle Jujuy y Diagonal 9 de Julio con dos carriles por sentido, buscando agilizar el tránsito que llega desde el norte. Además, se modificará el rol de la calle Salta, que pasará a ser únicamente de salida para evitar cruces conflictivos.

Uno de los mayores desafíos de la obra será mantener la circulación activa mientras operan las máquinas. Al respecto, Nicola explicó el diseño de accesos provisorios pavimentados: “Dos carriles de circulación van a entrar por Jujuy y una salida directa por Salta, también de dos carriles”, detalló el secretario, asegurando la conectividad durante la construcción.

El camino hacia la tercera trocha

Nicola enmarcó este proyecto dentro de un plan mayor iniciado en la gestión del intendente Mariano Gaido, recordando hitos previos como la eliminación de la rotonda frente al Alto Comahue Shopping. Sin embargo, el funcionario puso la mirada en el futuro inmediato, señalando que este nuevo nodo vial es el preámbulo para una expansión mayor sobre la ruta.

“Esto nos abre la puerta a la tercera trocha que vamos a construir en la avenida Raúl Alfonsín o Ruta 7”, aseguró Nicola, confirmando que la planificación urbana apunta a seguir ampliando la capacidad operativa de los accesos a la capital neuquina.

Cuando la obra finalice, el sector contará con dos carriles de entrada y siete alternativas de salida, consolidando una solución integral para el flujo vehicular y complementando el desarrollo de áreas cercanas como el Parque de la Confluencia y el polo gastronómico en ejecución.